Početak proizvodnje u autoindustriji

Početak proizvodnje u autoindustriji

Volkswagenovi pogoni za proizvodnju Wolfsburg, Emden i Hanover trebali bi započeti s radom 27.04.2020. Rad će potrajati samo u jednoj smjeni, uz sigurnosni razmak od 1,5 metra između radnika i redovnom dezinfekcijom. Tamo gdje udaljenost nije moguća, radnici će moći nositi zaštitnu opremu, unutrašnje kantine u tim objektima ostaju zatvorene. Radeći u jednoj smjeni, VW će poslužiti kao test koliko automobila se može proizvesti u ograničenim uvjetima.

 

Volkswagen će također započeti proizvodnju u SAD-u i Bratislavi, a Audi će svoju proizvodnju otvoriti u Njemačkoj krajem travnja.

 

Grupa Renault je 14.4. započela s novom strategijom za kinesko tržište koja se temelji na dva stupa: električnim vozilima i lakim komercijalnim vozilima.

Dijelit će svoje udjele u Dongfeng Renault Automotive Company Ltd (DRAC) na Dongfeng Motor Corporation. DRAC će obustaviti svoje aktivnosti marke Renault, a Renault Grupa očekuje da će biti uspješna u ovim segmentima i da će dugoročno ostati na kineskom tržištu i maksimizirati svoje partnerstvo s Nissanom.  Renault i Dongfeng nastavit će raditi s Nissanom na motorima sljedeće generacije, poput isporuke komponenata DRAC-a i dizelskih licenca u tvrtki Dongfeng Automobile Co .. Ltd. Renault i Dongfeng također će tražiti inovativnu suradnju na području inteligentnih vozila.

 

Lako poslovanje s komercijalnim vozilima odvijat će se kroz Renault Brilliance Jinbei Automotive Co. LMT. Posao na električnim vozilima razvijat će se kroz postojeće zajedničke poduhvate, eGT New Energy Automotive Co., Ltd (eGT) i Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle Co. Ltd. (JMEV).

Renault grupa ističe zašto se odlučila na ova dva segmenta. Kako se tržište lakih komercijalnih vozila u Kini povećava zbog sve većih stopa urbanizacije, širenja e-trgovine i programa gradskog prometa. Kina je ujedno i najveće tržište prodaje električnih vozila na svijetu (860.000), pri čemu se prodaja povećava. Renault Grupa je vodeća na tržištu lakih gospodarskih vozila u Europi po količini prodaje i u segmentu električnih lakih gospodarskih vozila, a od 2011. prodala je ukupno 270 000 električnih vozila na globalnoj razini.

 

Procjenjuje se da Renault ima snažne konkurentske prednosti u Kini u ovom segmentu, o čemu svjedoči uspješno lansiranje Renault City K-ZE, električnog vozila koje se natječe u segmentu s najboljim lokalnim proizvođačima automobila.

Komentar: Nakon četiri godine otvaranja tvornice u Wuhanu, Renault Grupa, koja se također suočava s teškom financijskom situacijom, napustila je zajedničko ulaganje s Dongfengom, a prije izbijanja korona virusa, kada su morali zatvoriti tvornicu, poslovni rezultati bili su znatno ispod očekivanja ( prodaja u 2019. smanjena je za 63%). Nova se strategija fokusira na električne i lagane segmente komercijalnih vozila u očekivanju da će ona biti tamo uspješna i da će moći ostati na kineskom tržištu dugoročno i maksimizirati svoje partnerstvo s Nissanom. Početna prodaja električnog modela Renault City K-ZE do sada je niska, što je opravdano nedostatkom poznavanja marke na tržištu, a predviđa se kako će model biti predstavljen u Europi početkom 2021. godine.